de Ken Follet

un magnifique livre ,qui vous donne envie de ne pas le lâcher .

L'histoire du dernier Clipper de la Pam American ,

un fabuleux Hydravion qui effectue sa dernière traversé ,Atlantique ,

il décolle de Southampton , pour L'Amérique ,

an seuil de la deuxième guerre mondiale , certain veulent sauver leur fortune ,

pour cela ils sont obligé de quitter L'Europe ,

à son bord un Lord Anglais ,fasciste notoire , est obligé de quitter son pays,

s'il veut conserver ses bijoux, son argent, tout ce qui a une grande valeur ,

Une Princesse Russe , et un beau jeune homme qui fuit , pour ne pas se retrouver en prison ,pour vol,

et autres mal fait , 

le chef mécanicien ,officier irréprochable ,soumis au plus odieux chantages ,

l’assassina de son épouse resté en Amérique .

Trente heures de traversée , pendant lesquelles la tempête va secouer l'appareil.

Mais des bandits sont à bord de l'appareil , ils veulent récupérer un professeur Russe ,

qui se trouve à bord,

et le jeune homme ne pense qu'à voler ,la fortune du Lord Anglais , pour cela il est prêt à tout ;

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L'âge d'or des Hydravions fut de très courte durée .

Seul douze Boeing B-314  furent construits, six du premier modèle ,

et six autres d'une version légèrement modifié baptisé B-314A .

Neuf furent remis aux autorité Américaines au début de la guerre .

L'un de ceux-ci, le Dixie Clipper , emmena le Président Roosevelt

à la conférence de Casablanca en Janvier 1943 .

Un autre , le Yankee-Clipper , s'écrasa à Lisbonne , faisant vingt-neuf victimes,

- le seul accident de l'histoire de l'appareil .

Les trois hydravions que la Pan American ne donna pas à l'armé , furent vendus aux Anglais ,

qui les utilisèrent aussi pour faire traverser  L'Atlantique à des personnages importants ,

Churchill vola sur deux d'entre eux , le Bristol , et le Berwick

L' avantage des hydravions ,c'était qu'ils n'avaient pas besoin de longues et coûteuses pistes d'atterrissages .

Mais , pendant la guerre ,on construisit de longues pistes dans bien des parties du monde

pour permettre aux bombardiers lourds de décoller et de se poser ,

et les hydravions perdirent ainsi leur principal atout .

Après la guerre ,faute d'être rentables les ,B-314 furent l'un après l'autre mis au rebut ou à la casse ;

Il n'en existe aujourd'hui plus un seul modèle de par le monde